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391 谈判(1 / 2)

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这意味着什么?意味着坐溪坞镇自己的公交来青云山旅游等于免费。而坐县公交车来回要三十元,加上单个旅游景区的门票就要花上四十五元,如果再加上南溪村旅游景点门票就要花上六十元了,这还不包括吃饭睡觉买特产什么的。而坐溪坞镇自己的公交车去溪坞镇旅游的车票两元,两个景区的门票三十元,回县里的车费免费。等于花三十二元就够了。这样傻子才去坐县公交车去溪坞旅游。

那些当初看好这条线路承包下来的车队,不干了,他们可是花了大价钱包了这条线路,现在明摆着赚不了钱,被溪坞镇这么一搞,鬼才坐他们县的公交车,除非是第一次去溪坞镇旅游的生客。最可恶的是,溪坞镇,还在报纸上大登旅游广告,还把省钱线路公开,这简直是让那些人绝望。

所以他们就跑到县公交公司去交涉,要么取消承包费,要么车身广告做起来分钱给他们,他们也不是没有门路的,知道溪坞镇的公交车,除了镇里面自购的车,带车进去的司机车身广告都是和镇里平分的。

早在看到溪坞公交车的车身广告之后,县里的一些公交车和市里的公交车都已经跃跃欲试,成立了一个专门接广告做广告的部门,用来敛财。这可是一项流动的资源,以往他们都忽视了,直至溪坞镇公交车开展起来后他们才看到这项利益。

而县公交公司肯定是不肯的,一广告收入的利益极大,差不多已经成为了一向他们公司的重要收入,几个公交公司的领导年终奖金可是全部盯上了这块肥肉,到了嘴里的吐出来,那是不可能的。

二承包费用降低,那也是不可能的,现在溪坞镇的旅游经济形势这么好,在上面想来,以后游客只会越来越多,而溪坞镇自己的公交车,在旺季根本就吃不下这么多人。可是,不同意,这样下去,也不是一个办法,他们看来现在最重要的是两点,一点就是溪坞镇自己的车队收的公交车费用太低,扰乱了正常的市场持续,二就是溪坞镇的隧道口的过道费,着项收费是导致溪坞栗源县公交车费用居高不下的重要原因。

早上,是一天之中最为忙碌的时候,刚刚起床神清气爽,精神头正好,我正在看下面统计出来的十月份一整个月,溪坞镇旅游的客流量。国庆三天客流量达到二点五万,一整个月的客流量达到了十万人次。除去国庆三天,平均客流量达到了接近两千八百人次。一整个月光光门票收入就达到了三百多万元。这还不算是旅游景点的其它消费,比如坐缆车的费用,长生牌的费用,还有这么多人吃住行一路的费用,相比较起来,旅游景点的门票费用是最便宜的。这整个月的十万游客给溪坞带来几千万的经济收入是有的。

这如果放在以前根本是难以想象的,以前区区几万元的修路费用村里也是挪不出来,别说是其他的了。现在另外两条隧道也即将开通,等另外两条隧道开通,我相信,溪坞的经济是会实现真正的起飞。

这时,办公室的门被敲响。

“进来。”我低头道。

“镇长,县公交公司来人。”罗林进来道。由于现在我镇长书记一把抓,人手严重的不足,所以我将罗林调来做我的专职秘书,他下面还陪了两个今年刚刚大专毕业的学生当副手。

线公交车公司来人无非是商谈隧道的费用,真是好笑我们当初建打隧道的时候他们没有一分钱给过资源,现在确实先过路费贵了。我也没有让他们非过隧道不可呀?还有别的路可以选择的呀?

不过我再一看罗林的样子,好像还有下文。

”你别支支吾吾的,一副便秘的表情,还有什么事情?”

“他们还带了物价部门的人过来。”罗林笑道。“他们不会是说我们违反物价规定吧?”罗林也感觉事情有些好笑。

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