第两千一百一七章 大重组？（2 / 2）

当时一听贾鸿渐这么一说之后，其他人一片震惊而叶静当时就惊讶的开口问道：“凭什么，这样我们不是要分给他们股份了么？”没错，在叶静看来这么做那是相当的不划算！哪怕是华夏高科和湘火炬重组了，这企业也是华夏高科的，那全部的股份都是华夏高科的，都是贾家的！可是如果再跟起亚进行合并的话，那可以说整个华夏汽车的业务都要渡让一点股份给美国人和日本人吧？还有一部分韩国人，凭什么？之前不是看了觉得这起亚没有什么技术么？至于这么平白无故的给人股份？这也太那啥了吧？人家又没出钱又没怎么的，凭什么平白无辜的给人家那么多财富？

她这么一问，当时全场其他人可都看着贾鸿渐了，大家都想知道贾鸿渐为什么这么下决定。而此时呢，只听着贾鸿渐说道：“这个事情呢，其实就跟新中国建立的时候一样。新中国建立的时候，为啥没收复港港？港港又不是呆湾，隔着巨大的海峡，连南海岛都可以收回来，为什么港港没收？新中国不承认以前签下来的一切不平等协议，大陆的什么租界都给收回来了，为什么就港港这个租界还一直按照合同租给英国人了？”

贾鸿渐这问题一问，当时叶静就是一愣！她还真没想过这个问题！紧接着，就只听着贾鸿渐自问自答一般的回答道：“原因是要留一个对外的窗口。当年大陆打下来的时候，咱们肯定要跟西方世界断绝联系了，如果把港港收回来，咱们就是全面跟西方世界断绝了联系，但是有一个港港在，却是有一个窗口。咱们可以靠着港港来跟外面偷偷的做生意，换一点咱们急需的，但是被资本主义世界禁运或者禁售的东西。像是华润这公司，最早不就是干这个事儿的么？”

说道了这里，贾鸿渐顿了顿，“所以呢，咱们这重整之后，给对方留下来的股份，在咱们看来，是给对方未来分红留下了机会，等于是让对方白赚了不少钱，可是，这也是咱们一个增强和外国车企的机会，跟外部世界联系交流的窗口。有了这样的窗口，一些基础的技术咱们是不是能够从福特以及马自达引进？对吧？大家从某种程度上来说，都是利益共同体，对吧？至少在可预见的时间里面，咱们起码暂时威胁不到马自达和福特的本土市场，咱们不会去跟他们在他们的市场竞争，最多就是在中国市场竞争，而这样的话，大家之间起码现在并没有太多的利益冲突，要谈合作还是可行的……再说了，咱们华夏汽车虽然现在基本都是国内自主知识产权，大部分零配件都是国内自产的，可是以后要进一步的话，咱们怎么都需要先进技术。这个先进技术当然自研最好，可是要跨越式发展，要能追上世界先进水平，咱们总是要引进然后消化，再在人家的基础上做自己的研发的，对吧？”

没错！就像是发动机技术一样，福特的发动机那是真好，就像是华夏高科给复原的那个红旗观礼车，用的就是福特的v8引擎。这种大马力汽车引擎那是国内的一个弱项，要自研这要研发到哪年去？如果有机会，为什么不引进然后慢慢消化呢？总不能一辈子就把自己定位成卖qq和只生产qq那个档次车子的厂商吧？要上进，要做中档车高档车，不可能说发动机一直还用自研的吧？不可能说车子出来了，还一直在等发动机吧？这又不是军工产业，又不是说美国对咱禁售汽车发动机，能引进消化的，为什么不学呢？虽然贾鸿渐没说一定要在自己退休之前，也就是在2012年之前，看到华夏汽车君临天下，去霸占全世界的市场什么的，但是起码让他在退休之前，能够看到华夏汽车能够走上正轨，能够铺好以后君临天下的基础，对吧？他之前还答应了人家老爷子，一定要大力发展民族汽车呢！哪怕让外国人入股一点，这不也是民族汽车么？

关于这点呢，贾鸿渐此时就做了附加的解释——“其实我大概的算了一下，咱们华夏汽车和湘火炬合并之后，总体的资产比起亚还多，这样合并之后，咱们绝对是占据绝对股份的，估计合并之后咱们能占据90%左右的股份，这样一来，这华夏汽车不还是民族企业么？而且这样合并之后，咱们可以整合华夏汽车以及起亚的品牌和资源，免得说未来在中国市场上面，咱们的左右手还左右自搏，那左右手打架多没意思？如果不整合，咱们的华夏汽车要从低端往高端走，这起亚也是从中低端往高端走，不是互相之间就竞争上了么？到时候手心是肉手背也是肉，咱们咋办？预期互相讨论分化市场，不如干脆结合到一起，然后一个公司的几个品牌之间细化市场好了，这样彼此之间沟通还更顺畅，对吧？”

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