260章 用哪个办法？（3/5（2 / 2）

在这种情况下，怎么也没法准确的计算出他的真正身价。

“我其实并不希望自己上什么世界富豪榜。”

闻鸣笑了起来说道：“我最希望的，还是这几家企业能够好好的发展起来。”

到目前为止，闻鸣名下的产业其实并不多，只有侏罗纪岛、苹果公司、特斯拉这三家，拥有了脸书这么多的股份之后，他也可以说脸书是他的产业。

凯奇感概道：“你名下的这些产业，任何人能够拥有一个就已经足以自傲了。”

有讨论了一些增资脸书之后的后续工作之后，凯奇说起了特斯拉目前面临的困境。

“老板，现在我们特斯拉的产能已经受到了影响。”

凯奇说起这个话题的时候，表情非常的严肃。

“我们在之前和那些零部件供应商签订合同的时候，关于零部件的交货日期是有一定程度浮动的，浮动的周期是三天左右。然而现在，那些零部件供应商在给我们供货的时候，始终把供货日期卡在最后的期限。这样一来，我们的产能就被压后的不止三天。”

制造一辆汽车并不是一天制造一点的，在特斯拉的现代化汽车制造工厂里，一辆车的成型也不过是在生产线上过了一遍而已。

可这样的前提是，所有的零部件都是齐全的。

只要少了一种零部件，那么，整辆车的生产就会受到影响。

凯奇说道：“我们的工程师建议，我们先尽可能的使用生产线对车辆进行生产。而那些缺乏的零部件，将在车辆大概成型之后，由工程师和技术人员们进行手动组装。”

闻鸣皱起了眉头，问道：“手动组装的话，对车辆的质量有影响吗？”

凯奇摇了摇头，说道：“不会有影响的，就像是我们的汽车坏掉了之后送到维修厂维修一样，他们只要更换那些坏掉的配件，就能够让车辆和之前一样使用。但是，这样做的话我们的生产速度就会下降。”

人工的速度当然比不了生产线了，不然的话，所谓纯手工打造的劳斯劳斯也不可能卖的那么贵。

闻鸣问道：“风险评估报告出来了吗？”

凯奇听到这个问题之后，就从自己的办公桌上拿出了一份报告，递给了闻鸣之后介绍道：“因为我们在全款卖掉了2万辆Model-S之后，就已经停止了售卖。所以，我们之前预计的产能，完全可以满足这一次的供货。”

“但是现在，因为零部件供应商的拖延，就算是我们使用了手动组装的方式，也会有至少1000辆Model-S无法按时供货。”

闻鸣粗略的看了看风险评估报告，心里稍微松了一口气，只有1000辆无法按时供货要承担的风险，小了不知道多少。

要知道，除了两天时间全款售卖的2万辆之外，特斯拉还需要在这个交货周期之内，交付之前订购的25000辆Model-S中的19000辆。

加起来，就需要在周期之内交付39000两Model-S。

凯奇继续说道：“现在有两个办法来解决这个问题。”

“第一个办法就是利用第一批订购Model-S的用户，因为我们这一次的营销策略产生的不满意，让他们主动的退掉他们支付的定金。这样一来，只要有1000人退了定金，我们就能够安然无恙的渡过这一次的危机。”

“第二个办法，就是制定一个补偿策略，然后从我们现有的所有客户之中，选出1000位来进行提前沟通。如果他们愿意接受我们的补偿协议，将供货周期向后延长一周时间的话，我们也能够安然无恙的渡过这一次的危机。”

“老板，我们应该采用哪个办法？”