第54章 失败的项目（2 / 2）

同样的，价格也很“美丽”，这款Roadster起步价为九万八千美元，而法拉利入门款也才十多万，预定量可想而知，主要是一帮硅谷大佬们购买。

这辆Roadster使用了大量的碳纤维外观组件，比如尾翼、前进气口的下沿、发动机上的进气口，以及座椅后方的车身加强杆等等，韩宣还没机会驾驶，此刻产生了去试试它的想法。

开口对凯斯滕米勒执行官说：“好吧，那就独立出去好了，情况已经这么糟糕，别因为电动汽车部门拖累了其他部门，主要还是推广传统燃油车。

至于新能源汽车，我再想想办法吧，未来肯定是电动汽车的天下，这点绝对不会错，但发展的时间可能比我想象中长一些，到时候再说吧，设计方面继续，推广力度也继续保持，售后环节别松懈。

马斯克，对这个部门感兴趣吗？交给你管理怎么样？”

PayPal、SpaceX、以及特斯拉，这三家公司前世时候本就是埃隆-马斯克建造的产业，韩宣说出这番话后，不少人看向马斯克，他如今负责造火箭，两个产业看似完全不沾边，不明白小老板为什么问他。

马斯克自己也感到意外，他如今将心思都放在了发射火箭、研究可回收火箭、制造能够登录火星的飞船等等，表情惊愕看看凯斯滕米勒执行官，以为是这位汽车集团负责人推荐了自己，短暂考虑完，点头说：“我可以负责，对电动汽车蛮感兴趣，不过需要得到你那家汽车集团的支持，包括人才、销售、技术等等。”

“这是当然，好了。”韩宣跳过这个话题不谈，转移话题询问星巴克首席执行官舒尔茨先生说：“我从报表里看见，星巴克今年以来的的关门数量不断提高，怎么回事，事先没做好调查吗？”

“不是，也许是因为竞争对手太多了。

包括Costa、最近刚出现的Panera-Bread等等，最初要的是私营奶茶店、咖啡馆，它们的数量过多，导致星巴克营业额降低。”

很早就跟韩宣认识的舒尔茨执行官回答说。

韩宣想到遍布大街小巷的各种饮品店，霸气道：“那就找几家实力最强、发展潜力最高的买下来！”

……