第一千三百四十八章 都靠两条腿（2 / 2）

但是话又说回来，其实康长宁所部的行军速度，和鞑靼人比起来还是不算什么，鞑靼人当初在河套战役的时候，其主力部队进行长途急行军奔袭的时候，基本上可以保持在每天六十公里以上的速度，极端情况下甚至可以一天跑七八十公里。

为啥？没别的，人家就是马多，一个骑兵带上三匹马那都是最低标准，甚至有些人是带着五六匹甚至七八匹马作战的。

行军的时候都是轮换乘骑，而作战用马则是一直不乘骑以保存体力，所以才能够做到一天奔袭数十公里还能保持战斗力。

大唐陆军骑兵没能这么奢侈，哪怕是主力骑兵，也只能是单骑双马，少数重甲骑兵才能做到单骑三马，而绝大部分的普通骑兵，尤其是师属骑兵部队，基本都是单骑单马，行军的时候，是骑兵徒步牵马行军。

不像鞑靼人，马多，可以直接轮换骑马行军！

只是康长宁所部的行军速度纵然不如鞑靼人那么高，但是步炮辎重等部队想要跟上康长宁的奔袭速度，那也是不可能的事，必须要有这种新型快速运输部队才能勉强跟上。

按照行军标准，在道路良好的平原地区，方希同直接指挥的步兵、炮兵以及普通骑兵等部队每天大概能走二十公里，而带有大量物资的重型辎重部队、重炮部队还要更慢一些。

也就是说，普通的辎重部队，是不可能跟上康长宁所部每天四十公里以上的长途奔袭速度的，哪怕康长宁所部不会一直，也不可能一直保持这么长的速度行军，但是随便奔袭几天，那都是能跑出一两百公里去了。

隔着一两百公里，如果辎重部队跟不上来，骑兵部队自身又没有携带足够的物资的话，那么麻烦可就大了。

所以，骑兵部队里才会需要新型的快速运输车辆所组成的快速运输部队，为的就是能够跟上这些精锐骑兵的快速机动！

车辆小型化，轻型化，车轮的宽度比较宽，新型的弹簧所带来更加优秀的减震能力，以便能够快速通过复杂的地形。

这种车辆，虽然所携带的货物不算多，运输成本大幅度加大。

但是在双马拖拉的情况下，在道路良好的情况下，速度是比较快的，而在复杂的道路，或者说干脆是没有路的情况下，也能够持续进行机动，如果遇上更加复杂的地形，也能够通过临时加套马匹或者人力推动来拖拉。

轻型化，这是新型快速运输车辆的重要特征。

带着这些快速运输车辆，康长宁才能够携带更多的物资的同时保持快速机动。

当然了，需要快速运输车辆跟随提供补给的，只是这个三个骑兵兵团而已，因为只有他们才拥有长途高速奔袭能力的。

而普通的师属骑兵部队，因为是单骑单马，倒是不需要什么快速运输车辆跟随，因为他们自身的速度就不快，和普通的辎重部队一起行动刚好。

其实单骑单马的骑兵部队和单骑三马的骑兵部队，最大的差别就是在行军能力上，至于抵达战场后，各自骑上了战马，其战场短距战术机动能力以及冲锋作战能力，并不会有什么明显差距。

但是双方的行军能力差距却是大了去，而有时候，行军能力也是军队战斗力的重要体现。

单骑单马的骑兵部队，在长距离行军这一点上，速度和步兵大体相当，并不会存在什么太过明显的差别。

大唐陆军的相关条例里，在平原地形，道路良好的情况下行军，每天标准行军距离是二十公里，每天走六个小时，而这个条例，适用于步兵部队、五斤以及九斤野战部队、所有单骑单马的骑兵部队以及普通辎重、工兵等部队。（不包含重型野战炮、攻城炮等重型火炮部队、不包括重型辎重部队，不包括重型舟桥、工兵等特殊兵种）

也就是说单骑单马的骑兵和普通步兵，长距离行军速度是一样的，没有什么明显差别。

因为先不管马匹自身的速度如何，这些单马单骑的骑兵部队进行长距离行军的时候，骑兵都是得徒步牵着马行军，换句话说，其实骑兵和步兵行军没啥区别，都得靠两条腿！