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第393章 膨胀了吧?(1 / 2)

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听到张晨对私人飞机有兴趣,克里史密斯更是热情,拿出一沓悬窗样册,开始给张晨详细讲解起各种型号的私人飞机,大部分都是一千万美元以下的小型私人飞机。

张晨一听,就明白克里史密斯在给自己推销。

想想也是,私人飞机这种东西,受众面太小除了主动上门的客户以外,能够包公务机的客户就是最大的潜在客户群体了,这些私人飞机制造商找这些公务机的机长或者飞行员做推销员,的确是效率最高的一种方式。

而这些公务机租赁公司,其管理者大多都在一些私人飞机经销商甚至制造商中有股份,对此情况也会乐见其成。

对一名销售员来说,无论是卖游艇还是卖私人飞机,都是三年不开张,开张吃三年。

克里史密斯除了做公务机机长以外,兼职为麦克斯韦尔航空公司做推销员。麦克斯韦尔航空是一家私人飞机经销商,代理了五六个牌子的私人飞机。视客户的不同需求,向客户推荐不同品牌和型号的私人飞机。

“Zack先生,你对公务机的基本需求是什么?比如乘坐人数、航程、最大巡航速度、最大商载、经济油耗等,有了这些数据,我才能有的放矢的给您推荐。”克里史密斯说的口干舌燥,拿起水润了润喉咙。

张晨想了想:“你刚刚给我推荐的这些,都太小了,有没有大一点的,最好航程能长一些,能从西海岸直飞华夏最好。”

克里史密斯哈哈笑道:“Zack先生,从华夏的京都到西海岸,航程一万公里,现在还没有哪款公务机能实现这么远的航程。去年刚刚开始商飞的达索2000,也只有七千公里左右。”

克里史密斯哪了一张航行图,给张晨解释道:“由于地球是圆的,所以您从华夏飞旧金山的时候,往往有两条航线,一条是从京都向北,穿越白令海峡,经阿拉斯加,再向南飞旧金山;另一条是从高丽上空,经东瀛北部,横跨太平洋到旧金山。”

“第一条航线比第二条航线近了不少,但也有一万公里左右,再加上安全油量,至少要达到一万两千公里的最大航程才可以,除了大飞机,现在没有哪种公务机能实现这么远的航程。”

“公务机从华夏到西海岸,往往会选择经停一到两次,比如刚刚我说的达索2000型,就只需要停一次,大多数都会选择经停阿拉斯加的安克雷奇。”克里史密斯在航线图上指了一下。

张晨沉吟不语,克里史密斯开玩笑道:“如果这样还不能满足您的需求,您就只能买波音747或空客A330了,但那已经是民航的范畴,很少有人会拿来当公务机,哦,对了,空军一号是747,哈哈。”

张晨笑了笑,他当然不会花三亿美金去买什么747,那也太冤大头了。

比尔盖茨在后世买了一架波音747作为公务机,但更多的时候都是作为微软团队的公务机使用,而且,买这么贵的飞机,大多也是用来摊成本抵税的。

张晨虽然也有抵税需求,但火种源所从事的行业决定了架构不可能过于庞大,买公务机最好就是能乘坐十几人的中型公务机,达索2000就确实不错。

张晨突然想到后世的富豪大多选择的湾流,问道:“我听说湾流很不错,有没有超长程的型号?”

克里史密斯没想到张晨会问到湾流,“湾流?这家公司是家小公司,不过他们的湾流IV-SP的性能确实不错,能乘坐十个人左右,航程现在能达到八千公里左右,但就是价格太高了,几乎和猎鹰2000差不多了。”

张晨追问道:“多少钱?”

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