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第九百五十九章 钞能力(2 / 2)

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这些虽然都是马克西姆的主要工作,但他的重点却是放在阿联酋航空,因为那里是空中医院的运营公司,作为天使的引路人,马克西姆深知自己是靠什么起家的,因此对这座空中医院真的是捧在手心怕摔了,含在嘴里怕坏喽。

若不然,也不可能每年几亿几亿美元的往里砸,连半点儿回报都不谈,是马克西姆傻吗?不,实在是这东西牵扯的实际利益太大,马克西姆根本就放不下。

当然,面对庄建业一年比一年坑,马克西姆也不是没想过利用其他途径解决,就比如说利用欧美先进航空技术来平衡腾飞集团。

结果把人找来发现,腾飞集团出售给他的5架运—15使用的是纯正的腾飞集团标准,而不是欧美惯用的西方标准。

换句话说,飞机上面的铆钉尺寸都跟欧美的不一样,欧美航空企业想要维修就必须按照运—15的架构和标准重新生产。

在新闻报道里,随口的牢骚中,一句重新生产就跟玩儿一样,似乎分分钟就能拿出来。

可在工业中,特别是航空工业这种技术性极强的领域里,重新生产就意味着原来的夹具、模具、热处理、机加工甚至是最后的安装调试全部要调整,不然就不符合标准,就装不到飞机上,自然就谈不上替代腾飞集团。

问题是想要完成这些跟新建一条生产线差不多,于是欧美也干脆,直接给了马克西姆一个68亿美元的报价单,先建铆钉生产线再说。

是的,只是铆钉,若是机翼结构件,桁梁结构件,以及内部的其他零部件,视情况需要另行建设生产线,粗粗算下来,光生产线的钱就超过了300亿美元,若是再加上人员成本和材料费用,完成替代,差不多要500亿美元。

看着欧美发达国家的报价,马克西姆是欲哭无泪呀,总算是明白天下乌鸦是一般黑,庄建业的腾飞集团年年各种坑,欧美的航空企业也好不到哪儿去,同样把他当肥羊宰。

500亿美元,那帮欧美巨头真敢叫,这个数都够研制3次波音777,2.5次空客A340了。

相比之下,腾飞集团虽然坑,但没有欧美巨头那么嗜血,每年几个亿虽然折磨人,总好过被人一口吞掉好,更何况他一个手握数家大企业,掌握着几个落后阿拉伯国家命脉的超级基金掌控人,差那几亿美元嘛?

只不过不差钱儿是一回事儿,该哭诉一下被坑的惨状还是要有的,毕竟能省一分是一分嘛,可要是庄建业动真格的就不一样。

腾飞集团真要撂挑子怎么办?空中医院抛锚了成了折了翅膀的天使,那他这位天使引路人就等于断了脊梁骨,如今的地位和权力分分钟就会成为泡影。

所以别说求庄建业,就算是下跪叫爸爸对马克西姆来说都不是个事儿。

结果庄建业非但没有脸色回转,反而变得更加沉痛:“王子殿下,我不瞒你说吧,今年我们腾飞集团可能面临巨额亏损,预计将达到12亿美元,令有18亿美元的债务到期,需要偿还,一下子30亿美元,所以一些不必要的边缘业务可能要被砍掉以便节约成本,所以……”

“庄先生,你别说了,30亿美元是不是?我们阿拉伯宗教基金这就拿出30亿,不……是40亿美元,投你的腾飞集团,股份你看着给,我们之间的冗余度很大,都好商量。”

没等庄建业把话说完,马克西姆直接拍着胸脯,大手一挥,就开始展现钞能力……

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