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第1239章:王子殿下与老山羊()(2 / 2)

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“季诺维先生,您还不回家吗?”

“殿下,我特地在这里等您,有两句话想对您私下说。”

“您请讲。”

“我们在内阁里可能有些意见冲突,但是这没什么大不了,毕竟我们的初衷都是为了使这个新生的国家尽快强大起来。”季诺维轻声叹息,苍老的脸庞浮现一丝落寞,“可能是我真的老了,思想跟不上时代潮流了,自以为很高明的想法……经过您的一番指点才发现漏洞百出,好在您提出了更好的方案,对此我心服口服。”

罗兰释然一笑:“季诺维先生,我只是偶尔灵机一动,小聪明而已,不值一提,工业领域的实际经验我比您差的远,远东的交通建设离不开您的领导,我们之间没有问题,请您千万不要怀有芥蒂。”

季诺维仿佛松了口气,脸上露出一丝笑意:“多谢殿下的理解,看来我这把老骨头还能派上用场,不过话说回来,交通建设,尤其是铁路交通,我可不在行,内阁还是得尽快组建交通部,任用一位专职的交通大臣才好。”

罗兰心头微动:“关于交通大臣的人选,您有什么想法?”

“既然殿下垂询,我也不藏着掖着,远东现有的铁路线竣工于15年前,当时主持建设工作的总工程师名叫马特维·维特根斯坦,这个人同时也是机车设计专家,如今隐居在故乡赛尔镇,那是位于我国东部、靠近灯塔山的一个小城,被誉为‘钟表之乡’,殿下如果有空,不妨去赛尔镇拜访一下马特维先生,或许您能说服那个怪老头重新出山担任内阁交通大臣,这将对我国的交通建设事业大有裨益。”

说完这些话,季诺维淡淡一笑,撑开雨伞转身离去,苍老瘦削的身影渐渐消失在雨幕深处。

PS.关于铁路和公路的造价

本章关于交通建设融资的内容,没有涉及铁路和公路造价的差别。

根据我查找的资料(中国建筑网:《铁路工程造价与公路比较》),总体来说,铁路与公路的造价基本相当,但是资料里的公路指的似乎是高速公路和国道。

远东当然不需要、也造不出地球上21世纪的高速公路,而从历史来看,铁路工程似乎没有公路那么大的变化,那么远东建设铁路的成本应该比公路更高。

我不确定上述猜测是否属实,正文里不得不回避这个问题,免得闹笑话。

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