343 有机化工大发展（2 / 2）

裂解气需要经过深冷分离才能得到进一步反应使用的单质气体，所谓的深冷，就是指温度在173开尔文之下，也就是零下一百摄氏度，低温的获取和高温的获取一样难，这个时代的人们广泛使用冬天储存的冰，算是获取低温的一个方法了。

不过古人获取的低温和工业生产需要的低温相比实在是太高了，所以想要获取零下一百摄氏度的低温，必须采用一些特殊的方法。

制取深冷必须要有优质制冷剂，这个可难不倒北京舰，因为北京舰上有很多需要低温的设备，比如各种雷达，雷达在工作的时候，内部的关键元器件所处的温度越低越好，简单地理解，雷达工作的时候依靠的是电磁波，而电磁波是由电流周期振荡产生的，也就是由电子的运动产生的。

当温度升高的时候，电子也会产生运动，这就产生了干扰，通常我们把这种干扰称为热噪声，所以雷达的发射机和接收机部件需要制冷剂来降低温度。

有了制冷剂，还需要有推动制冷剂的空气压缩机，为了维持低温部分的低温，制冷剂需要在低温部分吸热，到高温部分放出热量，这时制冷剂会变成气态，这就需要用压缩机将它重新变为液态，再流回低温部分继续吸热，就是这个压缩机出现了问题。

让林远没有想到的是，提出问题的居然是航空发动机专家廖明，他说道：“使用活塞式压缩机无法满足要求，无法制取到那样的低温。”林远问道：“廖老，您是怎么知道的？”

廖明笑道：“其实制冷机和发动机原理上是相通的，发动机是加热气体，让气体做功，而制冷机是对气体做功，让气体制冷，它们的热力循环过程形式相同，只是方向不同而已。”

林远问道：“那我们应该造什么样的压缩机？”

廖明说道：“我们应该制造离心式空气压缩机，这样的压缩机，压缩能力要比活塞式的强，还有更加重要的一点。”

林远问道：“那是什么？”

廖明说道：“离心式空气压缩机也可以用在飞机的发动机上，你看我们的涡扇-30，使用的是轴流式的压气机，压气机其实就是空气压缩机，不同的行业称呼方法不同而已，可是最早的喷气式飞机，使用的都是离心式压气机。”

林远问道：“可是我们如何把它做出来呢？”