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第253章 雪邦(1 / 2)

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雪邦赛道位于马来西亚首都吉隆坡65公里外,这条赛道从1999年起开始承办F1大奖赛,今年恰好是第10个年头。

这条赛道一共有15个弯道,8个直道,单圈长度5.543公里,比赛为56圈,总比赛的长度为310.408公里,是所有一级方程式赛事中长度最长的。同时雪邦赛道也拥有者所有一级方程式赛车场最快的赛道,赛道的宽度达到了22米。

尽管是所有F1赛道中最宽的一条,雪邦赛道却不容易超车,因为雪邦赛道的最长的两个直道后面都是跟着发卡弯的,在速度差距不是很大的情况下,对于领先的车手来说,只要是能够走好自己的线路,就很难被超越。

另外值得一提的是这条赛道上还会出现一种很危险的动物,那就是眼镜蛇。雪邦赛道的周围是农业种植区,在马来西亚的农村,眼镜蛇和野猫是很常见的两种动物,或者说有眼镜蛇的地方总会有野猫。野猫虽然在食物链上不算是上层,但恰好是眼镜蛇的克星,不过绝大多数的野猫都比较怕人,所以不会太靠近赛道,眼镜蛇就不一样了,如果在雪邦赛道上看到一条眼镜蛇,那么千万不要吃惊。

……

张冠在周三就赶到了马来西亚,他要在周四参加媒体见面会。而车队的工作人员来的则要更早一些,他们来到马来西亚的第一件事就是去气象部门要一份天气预报。

这里是马来西亚,下雨是在正常不过的事情了,马来西亚站的比赛中不下雨反倒是一件新鲜事。而最麻烦的是一些突如其来而又非常短暂的降雨,有的时候暴雨突袭,但四五分钟后又是艳阳高照,对于赛车来说,下雨要换上雨胎,而雨停了又要换干胎,换上干胎后说不定还会下雨,到时候再换雨胎,车队的战术部署很可能完全被打乱掉。

所以天气预报对于车队来说是很重要的事情。没有钱的小车队大多数从气象部门获得天气情况,而像是法拉利这种大车队,他们干脆会租用气象卫星,并且临时雇佣气象专家来为他们提供服务。

由于在澳大利亚站的优秀表现,中国力量车队也成为了媒体追逐的焦点,他们在周五的练习中获得了比较多的镜头。

周五的练习并没有下雨,而放弃了动能回收系统的法拉利状态也有所回升,在周五下午的第二节练习赛中获得了前两名。至于被“伪证门”缠身的另一巨头迈凯伦,成绩则排在中游。

而对于张冠来说,整个周五他一直都在熟悉赛道,然后不断的对赛车进行调整。他没有跑出最快圈速,但成绩却是上游。

但是张冠的队友巴里切罗运气却不好,他在练习中变速箱出现了故障,按照规定比赛中更换变速箱是要后退五位发车的。

周六上午,练习开始之前就下起了小雨,但是等到练习开始之后,雨却停了下来,并且还出了太阳,此时的赛道显得有些湿滑,车手们也不敢全力去奔跑,直到几圈之后赛道干了,车手们才开始依次做出最快的成绩。

和上一站比赛一样,威廉姆斯车队的罗斯博格依旧统治了练习赛,而随后法拉利、红牛和丰田,也表现不俗,中国力量的两台赛车分别拿到了第九和第十,排在迈凯伦之前。

……

周六下午,排位赛。

比赛还没有开始,终点处就已经布满了记者,各种长枪短炮对追了赛道。

“从练习赛的成绩看起来,上一站中包揽前两名的中国力量,却发挥的比较一般啊。”

“一支新车队,第一站拿了一个冠军,你还真把他们当成法拉利了么?上一站的比赛结果只是巧合而已。”

“没错,我也是这么认为的。毕竟第一站比赛,大车队都还没有准备好,所以被中国力量取了个巧,拿到了个冠军。现在到了第二站比赛,其他车队的状态肯定有所回升,中国力量不可能继续称霸雪邦赛道的。你们看看这两天练习的成绩就知道了,中国力量连前三名都没有进去。”

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