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第五百六十一章 无人驾驶(1 / 2)

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同样,这枚手机大小的超能锂电池,也支持F-charge快速充电技术。

仅仅二十分钟就能充满所有电量,可以说是一个黑科技怪物。

这样,一般的用户,不需要长途跋涉,单是这枚超能锂电池的能量就足够了。

平时停下车,将手机大小的超能锂电池取下,丢到包里,回家或者到充电站,随随便便地冲上20分就满了,完全够用。

而长途跋涉的,每天行程超过50公里的,甚至100公里,150公里,同样不是问题。

因为还有太阳能电池模组,不断地提供电量,存储在高能蓄电池中!

按照王凡的预计,这种混合动力系统,只要不遇到连续数天没有阳光的日子,根本不需要任何的充电!

第三,智能化!

既然是智能自行车,自然要智能化。

但王凡的智能化,可不是所谓的导航,以及那种坑死人不纳税的不成熟的智能驾驶技术。

相反,王凡的智能化,却是真真正正的智能驾驶,真真正正的无人驾驶。

通过卫星导航系统进行导航,然后通过车载处理器进行计算分析,从而实现真正的智能驾驶。

当然,当下的导航系统精度不够,这也是制约当下智能驾驶的一大致命弊端。

要知道,连导航精度都不够,再去相信智能驾驶,那可真是拿着自己的性命开玩笑。

因此,为了弥补这一弊端,王凡开发了全新的智能导航系统。

不仅有卫星的导航,还有强大的弱人工智能系统,可以实时地分析、处理当下的各种复杂的路况,并作出正确合适的选择,从而避免各种被导航坑了。

简言之,凡人智能自行车的智能驾驶,95%依靠弱人工智能系统对复杂路况的分析处理,剩下的5%依靠导航,也不过是为了规划大体的方向,路线罢了!

这样两相结合,真正实现了智能驾驶,真正实现了无人驾驶。

不过,弱人工智能系统,毕竟是弱人工智能系统,即便王凡为此量身定做一枚强劲的处理器,打造一套完美的智能化系统,但都需要时间去采集路况,去分析,去作出选择。

因此,这种模式更适合车速不是特高的智能自行车,而不适合车速更高的轿车等,毕竟车速高了,反应速度有限,跟不上,同样悲剧。

而智能自行车的最高速度,王凡最终定在了50公里每小时!

要知道,这一速度已经很快了,摩托车在市区持续行驶,都很难超过这一速度。

而绝大部分的电动车,都没有超过这一速度。

可以说,这一速度,是安全性,和速度的双重考虑之下的。

当然,用户可以在这一速度之下,自己选择有安全感的速度,或者习惯的速度。

毕竟50公里每小时,男性可能觉得无所谓,但女性,老人,绝对受不了!

有了王凡的智能自行车,今后上班族完全可以设定好路线,然后坐在车上玩玩手机,看看视频,以及路边风景和美人,当然也可以再睡一觉。

嗯,从公寓楼下闭上眼,睡一觉,醒了,差不多就到了公司。

省心省力,还不怕堵车,这种日子,想想都醉……

当然,要是昨晚有局,某些重要的文件没来得及整理,也可以在智能自行车上自己解决。

毕竟,智能自行车无人驾驶,不仅平稳,还可以选择最合适的路线……

第四,安全!

如此高科技的智能自行车,自然会成为所有道上人物的最佳动手对象。

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