第416章 尴尬的（2 / 2）

太空漫游燃油储备30吨这是一个公认比较合理的燃油量不能为了保险就带太多这就相当于你非要多背几十吨重量去爬山！

既要有一定的燃油冗余又要尽可能的少带负担以利冲击第一宇宙速度这中间的平衡就在30吨这个数值上。

30吨中起飞要耗掉10吨出头降落需要78吨那么就还剩10吨左右来应付意外情况这就是am-1314等航班在平流层再冲击一次的底气所在！

但yd-2000的问题在于他们在平流层中徘回的时间有点长而且又采取了辛格的放油策略……仔细把过程想了一遍就会发现关于燃油的计算没有任何问题！

还没等两人从进入太空中的兴奋中平静下来一盆冷水泼下；唯一的好处是神奇国乘客们能享受更长时间的太空风光这票价花得值就是饿着肚子观光不知道他们能坚持多久？

如果是在大气层内他们马上就要面临迫降的选择但在太空中他们有的是时间来考虑这个问题。

辛格不得不联系东海太空航控刚才他们的语气还是志得意满现在就有些灰心丧气

“东海航控这里是yd-2000我们的燃油出现了问题……”

“请具体描述你们的问题！是漏油？还是之前消耗太大？或者其它什么原因？”

“是之前消耗太大所以……我们请求地面支援！”

东海太空航控室中几位航管面面相觑

“这是怎么飞的？他上去前都不检查自己的油量么？还是以为自己是一颗卫星？

来时还好好的现在回不去了？”

“神奇的国家神奇的事件！这就是要面子要过了结果……喂你们谁知道一架太空客机到底要怎么救？”

有人开玩笑“也许可以再派一架飞机上去然后叠罗汉把它弄下来？他们擅长这个！”

有主管就无语“通知太空联合体吧！这是他们的问题几百吨的东西要平平安安的弄下来这世界上好像还没一个国家有这份能力！”

太空航班的归属权比较复杂是太空联合体和各国航空公司共同管理联合体提供技术和机师航空公司提供机场以及一系列服务但在事故救援上还没有一个统一的认知。

如果在大气层内就很好办在哪个国家上空就哪个国家救援但这里是太空！好像谁都没有归属权？

既然都是神奇人那是不是就归神奇国来管？

至于救援的方法那就只能由太空联合体和神奇国政府来磋商协调这是破天荒的第一次太空救援整个体系还没有形成成-熟的制度一切从零开始！

首航太空漫游被一场太阳风暴给搅和的乱七八糟暴露了太多的问题但这也是开启太空漫游的目的！

总要开始不能因为困难就退缩这是所有人的看法。