第二千三百七十一章 豪车研发（2 / 2）

定性就能得到大幅的提高实现最终的大规模量产也只是时间问题。

“为了造这台样车咱们可是花了不少的钱啊前前后后总共投入1100万……”说到这里的时候陈乔多少有些唏嘘感慨。在陈乔看来红星1号项目简直就是一个烧钱的无底洞除了技术上的突破想要做出理想的样品车还需要对很多设备进行大幅度的升级有些设备甚至还

要花费宝贵的外汇引进也正是因为如此这两台样车的成本才会如此高昂。

但无论如何花费上千万才做出两台样品折的成本远远超出了陈乔的预估如果不是段云非要坚持的话陈乔本人可能早就放弃了这个项目。毕竟当前沈阳研发中心每年的研发资金也就2000多万而且相比于研发这些豪华汽车研发普通民用轿车成本低回报率高而国产豪华轿车因为价格高昂国内能够买得起的用户寥寥无几而且就算是有需求豪华车的国内用户他们也更愿意买进口的豪华轿车所以研发国产豪华轿车在陈乔看来根本就是个费

力不讨好的项目想收回成本的话更是机会渺茫。

但段云有他自己的想法。“研发生产豪华车的成本本来就很高但咱们必须要去做。”段云顿了顿接着说道：“其实我也知道国产豪华轿车销量不会好尤其是咱们集团公司第1次做豪华轿车品牌总会有很多的不足但根据国外汽车企业的经验研发豪华轿车还是非常有必要的一方面可以让咱们获得一些比较先进的汽车技术另一方

面也有利于整体汽车品牌的提升所以这笔钱是必须要花的而且咱们将来还会持续研发更多高端汽车。”在段云研发汽车的理念中是必须有一个高低搭配的最好最新的技术应用在豪华车上而把相对老旧成熟的技术用在走量的车型上这其实也是后世很多

车企常用的办法。就比如在后世的时候奥迪和大众同属于大众集团通常大众会把最好的发动机先应用在奥迪车上而大众使用的发动机通常也会比奥迪差一个技术档次比如奥迪用三代的发动机那么大众汽车就只能用二代或二代半的发动机针对的客户不同使用的技术方案也会存在代差。

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