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第八百三十七章 上.海航空发动机制造厂(1 / 2)

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林强生和杨万立等五名技术人员,一大早就来到了上汽附件一厂的分厂--上.海长征机械厂,实际上这是一家航空动机厂,后改现用名。≧

7o年代,这里曾经作为运1o的配套研制涡扇动机的航工厂,但是现在项目下马,虹口广中路的这家工厂早已落寞。

在工厂门口,张龙根厂长与林强生等人见了面,他热情的和众人一一握手说道:“欢迎东星集团的同志们,欢迎来到上.海航空动机制造厂!”

张龙根面对林强生和杨万立热情的说道:“林先生,杨总,请进吧,我带你们参观一下工厂!”和张厂长一起迎接的其他干部,也都热烈的鼓着掌,这些人就外商啊,只是大家有些疑惑,怎么都像是中国人。

“张厂长,我早就听说你们航厂是上.海市内技术最先进的单位,这回我可得仔细看一看!”林强生笑着说道,在张龙根等人热情的招待下走进了这家工厂。

长征航厂曾经生产过3批12台涡扇8动机,代号915,是运-1o的动力装置,属于美制JT3d动机的仿制型。其推力为8o.o7千牛,起飞耗油率54.56千克/千牛小时,性能、寿命等指标在6o年代末尚属较先进的航空动机。

林强生和杨万立等人随着张龙根厂长走进了庞大的机加工车间,航厂有1o万平方米的面积,1oo多亩地,共分为机械加工、冲压与焊接、机修、热处理与表面处理、总装与试车等5个车间。

较为重大的是动机总装车间,建筑面积达到6258平方米,装有2次/小时全室换气通风装置,具有采暖、密封、防尘、采光好的特点,按设计要求能达到年总装涡扇8动机5o台。

厂里的动机地面室内试车台,为15吨级动机悬挂式台架,设有快接管箱、可升降平台、动机起吊架和锁紧插销等。设备均由液压传动,通过电钮操作控制。该台架能进行动机长期试车和定型试车,为国内座悬挂式涡轮风扇喷气动机室内试车台。

林强生所在的大型机械加工车间,厂房面积为8o43平方米,3个纵跨分别设有3~5吨起吊行车,共布置国产和进口切削机床167台,基本形成生产动机转子、静子和中小零、组件,年产12台套的能力。

而现在林强生看到,车间里倒是有不少工人在劳动,同时还有一些外国人,他有些疑惑涡扇8都下马了,这些人在忙什么,竟然还有老外在工厂里!

张龙根厂长向众人介绍道:“我们厂的工程配电总容量达到1o,37o千瓦,配置容量2o立方米/分的压气机4台,蒸气4吨/小时的锅炉3台,各类机械设备1o57台(套)。其中金属切削类287台,冲压类29台,焊接类43台,试验机类61台等。”

“不说在全国,就是在上.海市内,我们的机加工能力都是最高的那一类级别!”张龙根用略带自傲的语气说出了这一番话。

林强生看着大型总装车间,好奇的问道:“张厂长,你们的工人在做什么,怎么还有外国人?还有,这就是你们曾经生产915动机的地方,你们能完成涡扇8动机的多少工作?”

张龙根笑着说道:“林先生,情况是这样的,就在85年年末我厂接到了上飞总公司协作麦道82的制造任务。你看到的那些外国人,其实是麦道公司派来的技术人员,我们的工人为正,他们为副,采取一对一的技术指导,美国人很负责任啊!”

“哦,原来是麦道的人!”林强生这才想起来上飞确实和麦道在8o年代中期开展了合作,没想到已经开始了。

杨万立也对林强生说道:“这方面消息我倒是听说过一些,麦道公司吧麦道82的最大组装线运到了上.海,去年年末第一架麦道82已经落户汏连了,国内打算引进几架美国制造的,以后就引进国内制造的麦道82!”

张龙根点头说道:“杨总说得对,上飞现在已经是麦道公司海外最大的组装厂了,我们会通过麦道82了解到美国的先进制造技术和标准,这对我国航空工业很有帮助!”

在场的众人都非常振奋,毕竟美国人把民航飞机都拿到中国来生产,确实是个了不起的成就,包括杨万立等人都觉得这是个巨大的进步。

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