第四百六十三章：6.8大空战（下）、求月票、求各种（1 / 2）

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“哒哒哒”

李海涛一马当先，迎着苏军长机猛扑上去，“哒哒哒”一串子弹射出却不见了敌机，李海涛正在纳闷，陡然间却发现对方已经爬到了他的头顶位置，机枪口正向这里瞄准。可以看得出苏联飞行员是一个战斗经验丰富，且十分优秀的飞行员，他在第一时间操作战机，一个跃身躲进了黑云里。

看到险境，李海涛猛地一拉机头，迅速占据了有利位置，苏机毫不示弱，迎头冲来。李海涛全速撞向对方，眼看要与日机同归于尽，李海涛凭借战机速度优势迅速拉高战机，然后一个完美的旋转。

在苏方飞行员惊艳的目光中李海涛“咬”住了敌机的“尾巴”，虽然空战中咬住对方的机尾十有八九可以击中，但李海涛不敢大意，他知道和他纠缠的苏联飞行员是一个极其优秀的飞行员。吸取了刚才的教训，李海涛操作着战机迅速靠近苏联飞机，近些...再近些，直到看清了苏机飞行员的后脑勺，他才射出一串子弹。接着敌机应声火起，一头栽了下去。

击落敌机之后，李海涛才有心观察整个战场。此时，整个战场中苏战机搅作一团，李海涛吃惊地发现，苏联人简直像发了疯。尽管苏军新式飞机的总体性能远不如他们，但是这些苏联飞行员攻击时却凶猛异常，稍处不利态势就扑向他们撞机，这简直是一场“空中拼刺刀”。

但是李海涛更知道，苏联机群不过是临死前的挣扎。他们坐下的战机性能不如北方空军，战机数量也要差上不少，这场空战从一开始就不是一场实力对等的搏斗。

空战正酣，接到刘倪佳汇报的财富亲自赶往北方空军的指挥部坐镇指挥，当得知苏联空军竟然派出了新式战机参战，财富也是吃了一惊，不过当听完前线飞行员传回来的具体消息之后，财富心里也就不再担心了。

根据赛音山达返航飞行员的描述，财富可以断定苏联引以为豪的新式战机就是米格3战机。这种战机是由米格战斗机的第一型米格-1改进而来的，最大的优点就是飞得快，在首次试飞中就创造了684.5km/h的速度飞行记录，是当时世界上飞得最快的飞机。米格3是米格1经过改进后的机型。

不过令陈锋惊讶的是，这种战机按道理不应该现在就出现在战场上，历史上米格1是1938年才开始研制，设计目标是世界领先的高空高速截击机。1939年12月，他们提交了I－200歼击机的设计方案，方案迅速得到了中央委员会，航空人民委员会和空军的批准，研制工作展开了。

飞机使用胶合板、木材、金属的混和结构，悬臂式低单翼布局。到1940年3月30号，设计局的这头一个作品已经造出了原型机，1940年4月5日在莫斯科的Khodyka飞机场进行被称为I-200的原型机进行第一次试飞，试飞证明：该机是一种性能卓越的截击机，特别是在5月2日的试飞中达到了684.5km/h的速度(6900M)，是当时世界上飞得最快的飞机。1940年12月，该机被授予生产编号：米格1。

而米格3这种改进型投入生产的时间还要晚很多，第一架生产型的米格3于1941年4月进入苏联空军服役，没想到现在竟然出现了，而且似乎已经达到了量产。比历史上要提前了整整10个月。

虽然苏联提前研制出了米格3战斗机，不过陈锋却一点都不担心，这米格三虽然先进，性能也足够优越，但是这种战机却存在极大的缺陷，首先米格-3的起落架经常无法放下，飞行员不得不强行利用机腹滑行迫降，此外起落架上方的设备也经常在降落时受损，尤其是紧急迫降经常造成飞机散热器排气管损坏，而排气管又很难更换，这就导致飞机的留空时间大大减少。

另外由于米格-3座舱锁性能不可靠，苏军飞行员在执行任务时不得不敞开座舱盖，敞开座舱盖影响了飞机的速度与航程，同时由于飞机的续航力不高也使得其无法执行侦察任务，因为一旦在侦察时发生空战，米格-3的油料将无法保证其安全返航。

何况，苏联空军也是刚刚装备米格-3，不但装备的数量少，而且飞行员也还未能完全掌握这种飞机的驾驶技术。